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| RINNOVI E REINTEGRI
DELLE ABILITAZIONI |
| SERIE LICENZE Data: 04/09/2006 LIC-10 |
| Oggetto: Procedure per l’annotazione
del rinnovo (revalidation) o ripristino (renewal) delle
abilitazioni al pilotaggio di velivoli e di elicotteri
e delle abilitazioni al volo strumentale. |
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VALIDITA’ DELLE ABILITAZIONI
Hanno una validità di 12 mesi:
- Le abilitazioni a pilotare velivoli certificati per tipo
(TR);
- Le abilitazioni a pilotare elicotteri (TR) ;
- Le abilitazioni a pilotare velivoli plurimotori certificati
per classe (MEP);
- Le abilitazioni al volo strumentale (IR).
Hanno una validità di 24 mesi:
- Le abilitazioni a pilotare velivoli monomotore alternativo
(SEP) o a turbina (SET) certificati per classe;
- Le abilitazioni a pilotare motoalianti (TMG)
Il Tipo o la Classe di appartenenza dei velivoli o degli
elicotteri sono riportati nelle JAR FCL 1.215; 1.220;
2.215 e nelle associate “administrative procedures”.
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RINNOVO DELLA VALIDITÀ (REVALIDATION)
DELLE ABILITAZIONI A PILOTARE:
- Velivoli monomotore alternativo certificati per classe
(SEP);
Il rinnovo avviene con le seguenti modalità:
a) nei 12 mesi precedenti la scadenza dell’abilitazione
effettuare:
- almeno 11 h. (fra cui almeno 6 ore come PIC) su di un
velivolo certificato per classe (mono o pluri motore);
- 12 atterraggi e decolli;
- effettuare un volo di addestramento di almeno 1h. con
un istruttore di volo (FI) .
Nota 1: Questo ultimo requisito può essere sostituito
da un qualunque proficiency check o skill test effettuato
su di un velivolo certificato per classe o su motoaliante,
sostenuto dal pilota nei 12 mesi precedenti la scadenza
dell’abilitazione.
Oppure in alternativa:
b) Effettuare nei tre mesi precedenti alla scadenza un
proficiency check con un esaminatore autorizzato (FE/CRE)
su un velivolo monorotore alternativo o su motoaliante.
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RINNOVO DELLA VALIDITÀ
(REVALIDATION) DELLE ABILITAZIONI A PILOTARE:
- Velivoli certificati per tipo (mono o plurimotore) (TR);
- Velivoli certificati per classe plurimotore (MEP);
Il rinnovo avviene mediante l’effettuazione di un controllo
da parte di un esaminatore (TRE/SFE/CRE/FE/IRE a seconda
dei casi) e in aggiunta:
- per velivoli certificati per tipo (TR), o per classe
plurimotore, il pilota deve aver effettuato, nei dodici
mesi precedenti il rinnovo, almeno dieci tratte da PIC
sul velivolo (oppure una sotto il controllo dell’esaminatore);
Nota: si consulti l’appendice alla JAR
FCL 1.215 in relazione alla necessità di effettuare
addestramenti per
differenze anche all’interno della classe MEP se si intende
passare da varianti di velivolo ad altre. |
RINNOVO DELLA VALIDITA’ (REVALIDATION)
DELLA ABILITAZIONE A PILOTARE
VELIVOLI O ELICOTTERI SECONDO LE REGOLE DEL VOLO STRUMENTALE
(IR).
- Velivoli certificarti per tipo:
Il rinnovo dell’abilitazione IR per velivoli certificati
per tipo, si effettua, salvo rare eccezioni, sempre contestualmente
al superamento del controllo per il rinnovo dell’abilitazione
a pilotare il tipo di velivolo. Si veda il paragrafo 6
della presente circolare sia per l’effettuazione del proficiency
check che per la sua annotazione.
- Velivoli certificati per classe:
Il pilota nei tre mesi antecedenti la scadenza della abilitazione
IR deve sostenere con un esaminatore autorizzato CRE/IRE
un controllo di addestramento/professionalità su
simulatore di volo o su FNPT II o sul velivolo di cui
intende rinnovare l’abilitazione a pilotarlo secondo le
regole del volo strumentale. |
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RIPRISTINO DELLA VALIDITA’ (RENEWAL) DI
ABILITAZIONI:
- A pilotare velivoli certificati per tipo.
- A pilotare velivoli mono / plurimotore certificati
per classe.
- A pilotare velivoli monomotore a turbina certificati
per classe.
- A pilotare velivoli o elicotteri secondo le regole
del volo strumentale.
Si possono presentare due casi:
- Renewal effettuato entro il 30° giorno da quello
in cui l’abilitazione é scaduta:
Il ripristino della validità dell’abilitazione
é effettuato da un esaminatore autorizzato dall’ENAC
(TRE/SFE/CRE/FE/IRE a seconda dei casi) mediante controllo
di competenza (proficiency check) svolto presso una
organizzazione d’addestramento FTO o TRTO o presso un
Operatore (per i piloti impiegati da un operatore in
possesso di COA).
Lo HT o il Training Post Holder stabiliscono l’ eventuale
addestramento se ritenuto necessario.
- Renewal effettuato oltre il 30° giorno da quello
in cui l’abilitazione é scaduta:
Il pilota prima di sostenere un controllo di competenza
con un esaminatore autorizzato dall’ENAC (TRE/SFE/CRE/FE/IRE
a seconda dei casi) presso un FTO o TRTO, deve effettuare
in una di queste strutture un addestramento di ripresa
(refresher training) stabilito dal capo dell’addestramento
HT.
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